III. Планирование и организация перевозки грузов
17. Перевозки грузов железнодорожным транспортом организуются на договорных принципах. Форма договора об организации перевозок грузов устанавливается Правилами. Для обеспечения выполнение договорных обязательств осуществляется месячное планирование перевозок.
Условия и порядок организации перевоза во всех видах соединения определяются Правилами.
Порядок разрабатывания, срок представления заявок, утверждения планов и учет выполнения перевозов грузов устанавливаются Правилами, а военных перевозок - специальными инструкциями.
18. Месячное планирование перевоза грузов осуществляется железными дорогами отправления на основе текущих или долгосрочных договоров об организации перевоза грузов и заказов отправителей.
Заказ на перевоз за установленной номенклатурой грузовладельцы или по их поручению экспедиторские организации, а также морские и речные порты подают соответствующим железным дорогам. Заказы складываются за установленной формой в вагонах, а в случаях, предусмотренных Правилами, - и в тоннах.
В случае необходимости одновременно с месячным заказом предоставляются планы перевозов грузов маршрутами.
19. В случае неподачи по вине железных дорог вагонов (контейнеров) для выполнения месячного плана перевоза грузов они обязаны по заказу отправителя выделить подвижной состав, чтобы наверстать недогрузку в течение следующего месяца в порядке, установленном Правилами.
20. Выполнение перевозок, в том числе на предъявление, внеплановых, сверхплановых и перевозов для наверстывания недогрузки в течение прошлого месяца учитывается в учетной карточке установленной Правилами формы. Порядок и условия зачисления вагонов, контейнеров под загрузку устанавливаются Правилами.
21. Начальник железной дороги и уполномоченные им должностные лица по заявлению грузоотправителя без дополнительной платы:
* позволяют загрузку сверх плана и вне плана;
* изменяют предусмотренные планом железные дороги и станции назначения в порядке и размерах, установленных Правилами;
* позволяют внутрістанційні перевоз грузов.
Начальник станции по заявлению грузоотправителя позволяет без дополнительной платы:
* изменять предусмотренный планом тип подвижного состава, если такой перевоз допускается Правилами;
* изменять вид груза в пределах одной номенклатурной группы, предусмотренной планом;
* не позже чем за 3 сутки ко дню нагрузки изменять в месячных планах перевозов железной дороги и станции назначения в объемах до 50 процентов плановой (договорной) нормы;
Для перевозов грузов сверх плана и вне плана отправитель подает заявку железной дороге в срок, предусмотренный Правилами.
Оформление заказов на перевоз грузов вне плана и сверх плана осуществляется в порядке, установленном Правилами.
22. По договору железнодорожного перевоза груза железная дорога обязывается доставить вверенный ей грузоотправителем груз в пункт назначения в отмеченный срок и выдать его получателю, а отправитель обязывается оплатить за перевоз установленную плату.
Выполнение железной дорогой дополнительных операций, связанных с перевозом грузов (загрузка, разгрузка, взвешивание, экспедирование и тому подобное), осуществляется на основании отдельных договоров.
Отправитель может осуществлять в установленном порядке добровольное страхование грузов.
23. Отправители должны предоставить станции нагрузки на каждое отправление груза заполненную накладную (комплект перевозочных документов).
Станция назначения выдает накладную получателю вместе с грузом.
Дата принятия и выдачи груза удостоверяется на накладной календарным штемпелем станции. В случае проведения таможенного контроля дата выдачи груза относится по окончании таможенных операций.
Для удостоверения принятия груза к перевозу станция выдает отправителю квитанцию.
Форма накладной и порядок ее заполнения, а также форма квитанции утверждаются Минтрансом.
Во время перевоза массовых грузов в случаях, предусмотренных Правилами, допускается оформление одной накладной (комплекту перевозочных документов) на перевоз целого маршрута или группы вагонов или комплекта контейнеров.
Станции выдают грузоотправителям бланки накладных (комплектов перевозочных документов) за плату согласно тарифу.
24. Грузоотправители несут ответственность за все последствия неправильности, неточности или неполноты сведений, отмеченных им в накладной.
Железная дорога имеет право проверять правильность этих сведений, а также периодически проверять количество и массу груза, что отмечаются в накладной.
Упаковка, пакетировка, тара должны отвечать требованиям нормативных документов.
Отправитель обязан по требованию железной дороги предъявить стандарт или технические условия, сертификат на отгружаемую продукцию (если она подлежит сертификации), а также на ее тару.
25. Отправители и получатели взрывных, легковоспламеняющихся, радиоактивных, ядовитых и других опасных грузов должны выполнить все надлежащие мероприятия, которые гарантируют безопасность перевозов, иметь средства и мобильные подразделы для ликвидации аварий и их последствий во время перевоза этих грузов.
26. Грузы принимаются к перевозу грузовой скоростью, а также большой скоростью.
До перевоза большой скоростью принимаются, как правило, скоропортящиеся грузы, а также другие грузы в направлениях, установленных Укрзализницей.
Скорость перевоза отмечается в накладной грузоотправителем.
27. Грузы, которые нуждаются в таре для их сохранения от потерь, недостач, порчи и повреждения, должны казаться к перевозу в неповрежденной таре, которая отвечает стандартам (техническим условиям), а грузы, на тару и упаковку каких стандартов не установлено, - в неповрежденной таре, которая обеспечивает их сохранение.
Овощи, фрукты и другие скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозу в таком состоянии, которое обеспечивает сохранение их качества на протяжении предельного срока перевоза, предусмотренного Правилами.
Во время перевоза грузов, которые смерзаются и сдуваются, отправитель обязан принять соответствующие профилактические меры. Железная дорога может отказать в перевозе в случае неупотребления отправителем отмеченных мероприятий. В случае невыполнения отмеченных требований ответственность за потерю или повреждения груза, которые возникли по этой причине, несет отправитель.
28. Железные дороги могут принимать к перевозу грузы с объявленной стоимостью. Объявленная стоимость не должна превышать действительную стоимость груза. В случае расхождения между отправителем и станцией отправления стоимость груза определяется независимой экспертизой, о чем складывается соответствующий акт.
Перечень грузов, объявления стоимости которых является обязательным, а также грузов, объявление стоимости которых не допускается, устанавливается Правилами.
Во время принятия груза с объявленной стоимостью стягивается дополнительный сбор в размере, установленном тарифом.
29. Укрзализница имеет право внедрять, по согласованию с Минтрансом, временные ограничения относительно перевозов в отдельные районы во время стихийного бедствия, возникновение других чрезвычайных обстоятельств, скопления неразгруженных транспортных средств в пунктах назначения.
30. Загрузка грузов в вагоны (контейнеры), а также выгрузка из них осуществляется отправителями и получателями.
Железные дороги могут брать на себя выполнение грузовых работ за договорами с отправителями или получателями.
Для транспортного обслуживания отправителей и получателей в местах общего пользования в составе железных дорог могут в установленном порядке образовываться предприятия механизированных грузовых работ, а на подъездных колеях - объединение предприятий железнодорожного транспорта.
31. Железная дорога обязана подавать под загрузки исправные, пригодные для перевоза соответствующего груза, очищенные от остатков груза, мусора, реквизита, а в необходимых случаях - продизенфицированные вагоны и контейнеры.
Дополнительная подготовка вагонов и контейнеров под загрузку грузов, которые нуждаются в особенных условиях перевоза и хранения, может осуществляться железной дорогой на основании договора за счет отправителя.
Под налив должны подаваться цистерны и бункерные полувагоны, которые отвечают роду наливного груза.
Подготовка под налив специальных цистерн и бункерных полувагонов всех форм собственности осуществляется отправителем.
Пригодность подвижного состава для перевоза груза в коммерческом отношении определяется:
* вагонов - отправителем, если загрузка осуществляется его средствами, или железной дорогой, если загрузка осуществляется средствами железной дороги;
* контейнеров, цистерн и бункерных полувагонов - отправителем.
32. Грузы должны загружаться без превышения грузоподъемности вагона (контейнера).
В случае загрузки вагонов (контейнеров) сверх их грузоподъемности организация, которая осуществляла нагрузку (отправитель, железная дорога, порт), обязана выгрузить избыток.
Отправитель обязан подготовить груз с учетом его сохранности во время транспортировки и осуществлять нагрузку с выполнением Технических условий.
Перечень грузов, перевоз которых допускается на открытом подвижном составе, устанавливается Правилами.
33. Необходимые для нагрузки и перевоза приспособления и материалы (козлы, стояки, прокладки, подкладки, провод, брезент, веревка, щитовые ограждения и тому подобное) должны заготовлять грузоотправители.
Установления этих приспособлений и материалов во время загрузки и снятия их во время выгрузки осуществляются той организацией (предприятием), средствами которой осуществляется загрузка или выгрузка.
Об установлении отмеченных приспособлений и материалов в вагоне (контейнере) грузоотправитель должен отметить в накладной.
Приспособление и материалы выдаются на станции назначения получателю вместе с грузом.
34. О времени подачи вагонов под загрузку, выгрузку средствами отправителя, получателя начальник станции обязан сообщить им не позже чем за 2 часа до подачи.
35. Получатель или организация, которая осуществляет выгрузки, обязанные:
* полностью выгрузить (слить) груз из вагона (цистерны) и контейнера;
* полностью убрать из вагона (контейнера) скрепляющий провод, проволочные закрутки из люков и штурвалов, стояки, оселки и другие элементы крепления грузов, кроме инвентарных средств крепления, которые подлежат возвращению;
* убрать также бумагу, картон, фанеру, листовой металл, доски и другие средства упаковки и сохранения грузов. В случае неполной разгрузки вагоны остаются у получателя с внесением им платежей за период пользования вагонами;
* очистить внешнюю поверхность кузова вагона (контейнера) от остатков, которые ее загрязняют, защитной пленки, наклеек, бирок и надписей, а внутри вагонов (контейнеров) - от остатков груза, эмульсий, профилактических средств против смерзания.
Очистка контейнеров осуществляется во всех случаях грузоотправителем и грузополучателем.
Очистка, промывание и в необходимых случаях дезінфекція вагонов после перевоза животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов могут осуществляться за счет получателя в специально оборудованных местах.
Промывание, дегазация, дезактивация вагонов после выгрузки опасных, ядовитых, смрадных и загрязняющих грузов осуществляются получателем в специально оборудованных местах. Перечень таких грузов устанавливается Правилами.
Очистка внутренней и внешней поверхности цистерн и бункерных полувагонов от загрязнения после налива и слияния осуществляется соответственно грузоотправителем или грузополучателем.
Слияние продуктов из цистерн и бункерных полувагонов должно осуществляться полностью (за исключением случаев, когда стандартами допускается наличие остатков) с очисткой вязких продуктов из внутренней поверхности котла и бункера.
Железная дорога имеет право не принимать не очищенные после выгрузки (слияние) вагоны и контейнеры. Грузовая операция считается незаконченной к полной очистке вагонов (контейнеров), а из получателя стягивается плата за пользование вагонами (контейнерами) за все время их задержки под очисткой.
Грузополучатель вносит железные дороги установленную в соответствии со статьей 119 этого Устава плату за время нахождения цистерн и бункерных полувагонов на промывочно-пропарочной станции железной дороги под очисткой от остатков продуктов.
Грузополучатель возмещает также расходы железных дорог, связанные с очисткой пустых вагонов в пунктах их следующей нагрузки.
По согласованию между грузоотправителем и грузополучателем очистки внутренней поверхности специальных вагонов, которые принадлежат им или арендованные ими, может не осуществляться, если это не противореччит нормам и Правилам.
36. В случае возникновения осложнений на станции в связи с несвоевременной выгрузкой и вывозом грузов начальник железной дороги имеет право увеличивать размер сбора за их сохранение к двукратному размеру.
Начальник железной дороги, уполномоченные им руководители организаций, которые входят в состав железной дороги, в соответствии с Правилами имеют право на заключение договоров о сохранении грузов на составах станций или в вагонах.
37. Во время сдачи грузов для перевоза отправителем должен быть отмечен в накладной их масса.
Тарные и искусственные грузы перевозятся с указанием в накладной массы и количества грузовых мест. Масса этих грузов определяется к сдаче их для перевоза и отмечается на грузовых местах.
Грузы, которые перевозятся насыпью и наливом, а также другие грузы, взвешивание которых на грузовых весах невозможно, взвешиваются на вагонных весах.
Перечень грузов, которые могут перевозиться насыпью и наливом, устанавливается Правилами.
Общая масса груза определяется путем взвешивания на весах или подсчетом массы на грузовых местах за трафаретом или стандартом.
Масса отдельных грузов может определяться расчетным методом, за обмером или условно (нефтепродукты в цистернах, животные, лесоматериалы и тому подобное).
Масса грузов определяется отправителем.
Способ определения массы отмечается в накладной.
38. Загруженные контейнеры, а также крытые вагоны (в том числе изотермические) и цистерны пломбируются тем предприятием, организацией, средствами которых осуществляется нагрузка. Домашние вещи могут перевозиться за пломбами железной дороги или экспедитора.
Перечень грузов, которые допускаются к перевозу в вагонах без пломб, технические условия изготовления пломб, а также порядок пломбирования вагонов и контейнеров устанавливаются Правилами.
Пломбы, пломбировочные тиски и провод, запірно-пломбувальні устройства для пломбирования вагонов и контейнеров предоставляются железной дорогой за плату исходя из их себестоимости.
39. Принятие грузов мелкими отправлениями осуществляется через составы станций.
40. Перевозы отдельных грузов, перечень которых утвержден Правилами, осуществляется в сопровождении проводника отправителя (получателя). Перевоз других грузов в сопровождении проводника может осуществляться по договоренности с железной дорогой.
41. Железные дороги обязаны доставить грузы по назначению в установленные сроки.
Сроки доставки грузов и правила вычисления сроков доставки грузов устанавливаются Правилами, исходя из технических возможностей железных дорог.
Вычисление срока доставки начинается с 24-го часа дать принятие груза к перевозу.
Груз считается доставленным вовремя, если на станции назначения он выгружен средствами железной дороги, о чем поставлен в известность получатель, или если вагон (контейнер) с грузом подан под выгрузку средствами получателя к окончанию установленного срока доставки.
В случае задержки подачи вагонов (контейнеров) под выгрузку в результате занятости грузового фронта или из других причин, зависимых от получателей, груз считается доставленным вовремя, если он прибыл на станцию назначения к окончанию установленного срока доставки.
42. Железная дорога обязана сообщить получателю в день прибытия груза или до 12-го часа следующего дня. Порядок и способы сообщения устанавливаются начальником станции. Получатель может определить способ сообщения.
Если железная дорога не сообщит о прибытии грузу, получатель освобождается от внесения платы за пользование вагонами (контейнерами) и за хранение груза до той поры, как будет послано сообщение.
По соглашению между получателем и станцией вагоны (контейнеры) могут подаваться без предыдущего сообщения.
43. Грузоотправитель имеет право изменить отмеченного в накладной грузополучателя без изменения станции назначения.
Заявление об изменении грузополучателя подается начальнику станции отправления с приданием грузовой квитанции. В случае невозможности представления грузовой квитанции отправитель подает копию письменного или телеграфного сообщения в адрес первого грузополучателя о таком изменении.
Железная дорога выполняет распоряжение отправителя лишь в том случае, если груз не выдан получателю.
44. Железная дорога может на заявление отправителя, получателя изменить станцию назначения груза, принятого к перевозу (переадресовать груз), с оплатой расходов по договорному тарифу. За время задержки вагонов (контейнеров) в ожидании переадресування производится плата, установленная согласно статье 119 этого Устава. Время задержки вычисляется из момента, когда минуло два часа после сообщения о прибытии груза.
45. Во всех случаях изменения получателя или станции назначения груза предприятие, организация, граждане, по заявлению которых осуществлено такое изменение, является ответственным перед предыдущим получателем за последствия такого изменения и обязанные отрегулировать расчеты между отправителями, предыдущими адресатами и фактическими получателями.
46. Получатель обязан принять и вывезти из станции груз, который поступил по его адресу. Сроки вывоза и порядок хранения грузов устанавливаются Правилами.
Грузы, которые прибыли, сохраняются на станции бесплатно на протяжении суток. Этот срок вычисляется с 24-го часа дать выгрузку груза (контейнера) средствами железной дороги или с 24-го часа дать подачи вагонов под выгрузку средствами получателя.
За хранение груза на станции сверх отмеченного срока производится плата, установленная тарифом.
47. В случае прибытия груза в адрес получателя, поставка которого ему не предусмотренная планом (договором, контрактом, заказом, нарядом но др.), последний обязан принять такой груз от станции на ответственное хранение.
Получатель может отказаться от принятия груза лишь в случае, когда качество груза через порчу или повреждение изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного его использования.
Ответственность за порчу и повреждения груза, которые случились через его несвоевременную выгрузку и вывоз получателем, а также через задержку вагонов на железнодорожных подъездных путях и станциях по его вине, несет получатель.
48. Грузы выдаются на станции назначения получателю, отмеченному в накладной, после внесения всех надлежащих железной дороге платежей.
Получатель расписывается в дорожной известности о получении груза.
Если железная дорога не имеет возможности выдать груз получателю, отмеченному в накладной, она совершает с грузом действия за указанием отправителя, который обязан дать такое указание в трехсуточный срок от дня вручения ему сообщения.
Если сообщение отправителя не поступило в отмеченный срок, железная дорога может реализовать груз или вернуть его отправителю в случае невозможности реализовать. Железная дорога вправе также реализовать груз, который поступил, другой организации в случае пребывания его на станции сверх предельных сроков хранения, установленных Правилами, с соблюдением требований, предусмотренных статьей 50 этого Устава.
За задержку вагонов (контейнеров) в ожидании указания отправителя новый получатель вносит железные дороги соответствующую плату.
49. Если железная дорога не имеет возможности доставить принятый к перевозу груз и выдать его получателю, она может передать (реализовать) этот груз в порядке, установленном Правилами.
Оценка грузов, которые передаются (реализуются), в том числе в случаях, предусмотренных статьей 48 этого Устава, осуществляется комиссионный представителями железной дороги, организации, которой передается груз, и местных финансовых и торговых органов в порядке, установленном Правилами. Об оценке груза складывается акт.
50. Сумма, полученная железной дорогой за переданный (реализованный) груз, кроме суммы, надлежащей железной дороги перечисляется отмеченным в накладной получателю или отправителю в зависимости от того, кто из них оплатил стоимость груза.
В случае невозможности такого расчета в связи с отсутствием получателя или отправителя или их правопреемников отмеченные средства должны использоваться в порядке возмещения ущерба от претензий за грузы, не доставленные по назначению.
51. Предприятия железнодорожного транспорта общего пользования имеют право на залог имущества переданных им для перевоза грузов для обеспечения гарантии надлежащей провозной оплаты и других платежей.
Залоговое право действует пока груз находится в ведении железной дороги.
Если отправитель (получатель) не внесет железную дорогу надлежащие ей платежи, железная дорога использует залоговое право и реализует груз по окончании предусмотренного Правилами предельного срока его хранения. Предельный срок хранения не должен превышать 30 суток.
52. На станциях назначения железная дорога обязана проверить массу, количество мест и состояние груза в разе:
* прибытие груза в поврежденном вагоне (контейнере), а также в вагоне (контейнере) с поврежденными пломбами отправителя или пломбами попутных станций;
* прибытие груза с признаками недостачи, порчи или повреждения во время перевоза на открытом подвижном составе или в крытых вагонах без пломб, если такой перевоз предусмотрен Правилами;
* прибытие скоропортящегося груза с нарушением предельного срока его перевоза или с нарушением температурного режима перевоза в рефрижераторных вагонах (контейнерах);
* прибытие груза, который был загружен железной дорогой;
* выдачи из мест общего пользования грузов, выгруженных железной дорогой;
* прибытие грузов в вагонах навалом и насыпью за требованием получателя в размерах, предусмотренных Правилами.
В отмеченных выше случаях тарные и искусственные грузы кажутся железной дорогой с проверкой количества и состояния груза только в поврежденных местах. В случае выявления повреждения тары или других обстоятельств, которые могут привести к изменению состояния груза, железная дорога обязана проверить груз в поврежденных местах за фактурами и счетами с раскрытием поврежденных мест.
В остальных случаях грузы, загруженные отправителем, и те, которые прибыли в исправных вагонах, контейнерах с неповрежденными пломбами отправителя, а также без признаков недостачи, порчи, повреждения на открытом подвижном составе или в крытых и других вагонах без пломб, если такие перевозки предусмотрены Правилами, выдаются без проверки их количества и состояния.
Масса груза считается правильной, если разница в массе, определенная на станции отправления, в сравнении с массой, которая оказалась на станции назначения, не превышает:
* в случае недостачи - нормы естественной потери массы груза и предельного расхождения определения массы нетто;
* в случае избытка - предельного расхождения определения массы нетто.
За участие представителя железной дороги по требованию получателя в выгрузке и выдаче груза из получателя производится сбор по договорному тарифу.
53. Если во время проверки массы, количества мест или состояния груза на станции назначения будет обнаружена недостача, порча или повреждение груза, или если эти обстоятельства отмечены в коммерческом акте, составленном на пути прохождения, станция назначения обязана определить объем фактической недостачи, меру порчи или повреждения груза.
В случае необходимости в осуществимые экспертизы груза железная дорога по собственной инициативе или по требованию получателя приглашает экспертов.
54. Для перевоза грузов могут применяться универсальные контейнеры транспорта, а также специальные и специализированные контейнеры, которые принадлежат отправителям или получателям.
Нагрузка грузов в контейнеры и выгрузки из них осуществляется отправителем и получателем.
Нагрузка контейнеров транспорта на вагоны и выгрузки их из вагонов в местах общего пользования осуществляется железной дорогой.
Все контейнеры за размерами и грузоподъемностью должны отвечать требованиям стандартов (технических условий).
Грузы, которые могут быть сформированы в транспортные пакеты, должны предъявляться для перевоза в пакетированном виде.
55. В составе железных дорог могут создаваться экспедиторские и транспортно экспедиционные организации.
56. Перевоз грузов железнодорожными линиями узкой колеи, а также из станций широкой колеи к станциям узкой колеи и в обратном направлении осуществляется в порядке, установленном Правилами.
57. Тарифы на перевоз грузов, пассажиров, багажа, вантажобагажу железнодорожным транспортом (за исключением пригородных пассажирских перевозов) устанавливаются в порядке, который определяет Кабинет Министров Украины.
Тарифы на перевоз пассажиров и багажа в пригородном сообщении устанавливаются соответствующими железными дорогами по согласованию с местными органами исполнительной власти. В случае применения тарифов, которые не обеспечивают рентабельность этих перевозов, убытки железных дорог компенсируются из местных бюджетов.
Тарифы на перевоз грузов, пассажиров, багажа, вантажобагажу железнодорожным транспортом в международном соединении устанавливаются в соответствии с международными договорами и действующим законодательством.
Плата за перевоз грузов производится в зависимости от расстояния, которое определяется согласно плану формирования поездов.
58. Расчеты за работы и услуги, связанные с перевозом грузов, вантажобагажу, почты, относительно которых не осуществляется государственная регуляция тарифов, осуществляются за свободными тарифами, которые определяются по договоренности сторон в порядке, что не противореччит антимонопольному законодательству.
59. Тарифы и собрания за перевоз грузов и багажа линиями, которые строятся и открытые для временной эксплуатации, утверждаются владельцем или органом управления строительством по согласованию с Минтрансом и Минэкономики.
60. Железными дорогами утверждаются:
* тарифы на перевоз грузов и пассажиров всеми железнодорожными линиями, которые не принадлежат к общей сети железных дорог;
* ставки сборов с грузополучателей при очистке, промывании и дезінфекцію вагонах средствами железных дорог в случаях, предусмотренных статьей 35 этого Устава, а также за очистку, промывание средствами железных дорог вагонов после выгрузки в других случаях, когда согласно Правилам нужна специальная очистка и промывание вагонов; var container = document.getElementById('nativeroll_video_cont'); if (container) { var parent = container.parentElement; if (parent) { const wrapper = document.createElement('div'); wrapper.classList.add('js-teasers-wrapper'); parent.insertBefore(wrapper, container.nextSibling); } }